Tweet
Преди време бях пускал тема за почистване на автоматичната антена. С времето обаче се развали съвсем - едно от звената започна да излиза постоянно и висеше на жилото като кучешка опашка.
Сега купих една антена от GTV на старо която обаче пак малко стърже докато работи. Телескопичната и част е наред, така че няма проблеми с реставрацията на механиката. Тази е малко по-различен чешит от старата ми.
За демонтажа:
Развиват се четерите гайки на задната кора с ключе 8:
С плоска отвертка се махат двете щипки на страничната кора:
Кората лекичко се прегъва и се вижда механизма на антената под нея. Изключват се двете букси - на управлението и антената, развивате гайката на планката с ключе 10, След това с кръстата отверка се развива кабелчето на масата:
Развива се декоративната гайка, която държи антената над калника:
Шайбите и планките под гайката са в следния ред. Не че могат да се объркат де:
При ваденето на антената внимавайте да не изпада шайбата, която придържа ствола на антената под калника. Ако падне в дупката на калника я отпишете.
Сега следва малко работа в лабораторни условия.
Някои снимки са направени след като е почистена, затова изглежда толкова лъскава. Иначе си беше мизерия
Първо се разпъва цялата антена с помощта на токоизправител на 12V. "+" се подава на червената жица, "-" на черната.
Развиват петте види на горния капак и се отваря.
Използвам спрей от рода на WD-40 и смазка за пластмасова механика:
Маха се черното търкало, където се навива жилото при сгъната антена. Ако го махнете докато е сгъната ще стане кочинка.
Маха се и пластмасовата планка:
Махат се всички останали карантии, за да остане само корпуса. Почиства се идеално от мизериите, подобни на нагар:
Почистват се идеално контактите на крайните изключватели, пръскат се с WD-40, след което платката се връща на мястото си:
Сваля се държача на електромотора и се почиства идеално, както и червяка, зацепен на оста му:
С WD-40 се пръска леко на колектора на ротора а с масълце се смазват предния и задния плъзгащи лагери на оста на електромоторчето:
Смазват се със смазката за пластмасова механика двете зъбни колела, зацепени към червяка на мотора. Първо осите, после зъбите им:
Смазва се оста на притискателната ролка на жилото:
Смазват се добре зъбите на водещата ролката на жилото. И двата реда зъби се смазват, като преди това се провери на ръка дали се въртят двете половинки една спрямо друга стегнато. Ако е необходимо може да се отпусне металната зегерка.
Ролката се монтира на място, както и планката, която води жилото нагоре. Преди това се смазва добре и канала й, който е под ъгъл, за да се плъзга жилото по него:
Монтира се обратно колелото, в което се навива жилото, като преди това се смазват двете страни, където се "плъзга" под металните шайби.
Затваря се капака, стягат се добре петте види, и монтаж.
Пожелавам ви успех!
Сега купих една антена от GTV на старо която обаче пак малко стърже докато работи. Телескопичната и част е наред, така че няма проблеми с реставрацията на механиката. Тази е малко по-различен чешит от старата ми.
За демонтажа:
Развиват се четерите гайки на задната кора с ключе 8:
С плоска отвертка се махат двете щипки на страничната кора:
Кората лекичко се прегъва и се вижда механизма на антената под нея. Изключват се двете букси - на управлението и антената, развивате гайката на планката с ключе 10, След това с кръстата отверка се развива кабелчето на масата:
Развива се декоративната гайка, която държи антената над калника:
Шайбите и планките под гайката са в следния ред. Не че могат да се объркат де:
При ваденето на антената внимавайте да не изпада шайбата, която придържа ствола на антената под калника. Ако падне в дупката на калника я отпишете.
Сега следва малко работа в лабораторни условия.
Някои снимки са направени след като е почистена, затова изглежда толкова лъскава. Иначе си беше мизерия
Първо се разпъва цялата антена с помощта на токоизправител на 12V. "+" се подава на червената жица, "-" на черната.
Развиват петте види на горния капак и се отваря.
Използвам спрей от рода на WD-40 и смазка за пластмасова механика:
Маха се черното търкало, където се навива жилото при сгъната антена. Ако го махнете докато е сгъната ще стане кочинка.
Маха се и пластмасовата планка:
Махат се всички останали карантии, за да остане само корпуса. Почиства се идеално от мизериите, подобни на нагар:
Почистват се идеално контактите на крайните изключватели, пръскат се с WD-40, след което платката се връща на мястото си:
Сваля се държача на електромотора и се почиства идеално, както и червяка, зацепен на оста му:
С WD-40 се пръска леко на колектора на ротора а с масълце се смазват предния и задния плъзгащи лагери на оста на електромоторчето:
Смазват се със смазката за пластмасова механика двете зъбни колела, зацепени към червяка на мотора. Първо осите, после зъбите им:
Смазва се оста на притискателната ролка на жилото:
Смазват се добре зъбите на водещата ролката на жилото. И двата реда зъби се смазват, като преди това се провери на ръка дали се въртят двете половинки една спрямо друга стегнато. Ако е необходимо може да се отпусне металната зегерка.
Ролката се монтира на място, както и планката, която води жилото нагоре. Преди това се смазва добре и канала й, който е под ъгъл, за да се плъзга жилото по него:
Монтира се обратно колелото, в което се навива жилото, като преди това се смазват двете страни, където се "плъзга" под металните шайби.
Затваря се капака, стягат се добре петте види, и монтаж.
Пожелавам ви успех!
.....много/100км.
ex
Comment